Trump chce zablokować sprzedaż samolotów Bombardiera w USA

Wypowiedź Trumpa pojawiła się w momencie kolejnej eskalacji konfliktu gospodarczego między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą. Kanada wprowadza od 8 września nowe cła odwetowe na amerykańskie towary o wartości około 20 mld dolarów. Stawki wynoszą od 15 do 50 proc. i obejmują m.in. wybrane produkty przemysłowe, stal, aluminium oraz towary rolne. Jest to odpowiedź na amerykańskie taryfy na kanadyjski import.

„Skarbonka” finansowa

Trump poinformował o swoim stanowisku w poniedziałek, 7 września, na platformie „Truth Social”. – Koniec ze sprzedażą Bombardiera w Stanach Zjednoczonych! Ich produkty nie są wystarczająco dobre – napisał prezydent USA, argumentując, że produkty kanadyjskiego producenta nie są wystarczająco dobre. Jednocześnie postawił firmie warunek: jeżeli chce mieć dostęp do amerykańskiego rynku, powinna produkować samoloty na terenie Stanów Zjednoczonych, lecz nie traktować państwa jak „skarbonkę”.

Amerykański prezydent przekonywał, że ponad 50 proc. przychodów Bombardiera pochodzi ze Stanów Zjednoczonych. Jego zdaniem kanadyjski producent korzysta z amerykańskich klientów, przedsiębiorstw, lotnisk i usług, podczas gdy Kanada ogranicza działalność amerykańskich banków i firm.

Trump zaatakował również Kanadę za podejście do amerykańskiego producenta odrzutowców biznesowych Gulfstream Aerospace. – Zablokowali nawet Gulfstream Aerospace, uniemożliwiając mu prowadzenie działalności w Kanadzie – całkowicie niesprawiedliwe i nieuczciwe! Ta era się SKOŃCZYŁA! – stwierdził prezydent.

To jeszcze nie jest formalny zakaz

Mimo zdecydowanego tonu wypowiedzi Trumpa, na razie nie wiadomo, w jaki sposób administracja USA miałaby faktycznie zablokować sprzedaż samolotów Bombardiera. Biały Dom nie przedstawił podstawy prawnej ani szczegółów dotyczących wdrożenia zapowiadanych ograniczeń. Nie wiadomo, czy chodziłoby o zakaz importu, dodatkowe cła, ograniczenia regulacyjne czy wykorzystanie innych instrumentów administracyjnych.

Samoloty Bombardiera są już dopuszczone do eksploatacji w USA, a wcześniejsze groźby Trumpa wobec kanadyjskiego producenta – nałożenie 50-proc. ceł na kanadyjskie samoloty – również nie zostały zrealizowane. Dlatego na tym etapie bardziej precyzyjne jest mówienie o zapowiedzi ograniczenia sprzedaży lub groźbie zakazu, a nie o obowiązującym zakazie.

Bombardier jest mocno związany z amerykańskim przemysłem

Deklaracja Trumpa jest szczególnie interesująca ze względu na skalę działalności Bombardiera w Stanach Zjednoczonych. Kanadyjski producent zatrudnia w USA około 3500 osób, a jego łańcuch dostaw obejmuje około 2800 amerykańskich przedsiębiorstw w 47 stanach. Bombardier wydaje u amerykańskich dostawców ponad 2,5 mld dolarów rocznie. Firma przekonuje, że jej działalność i łańcuch dostaw generują w USA dziesiątki tysięcy miejsc pracy. Producent podkreśla również, że jego samoloty wykorzystują liczne komponenty produkowane przez amerykańskie przedsiębiorstwa, w tym silniki i awionikę.

Co więcej, część produkcji Bombardiera odbywa się już w Stanach Zjednoczonych. W zakładzie firmy w Red Oak w Teksasie amerykańscy pracownicy produkują skrzydła dla Global 8000 – flagowego i najszybszego samolotu biznesowego producenta. W zakładzie w rejonie Los Angeles powstają natomiast kluczowe elementy układu sterowania lotem. Bombardier rozwija również działalność obronną w USA oraz rozbudowuje sieć centrów serwisowych. Firma planuje dalsze inwestycje w amerykański rynek.

Znaczenie Stanów Zjednoczonych dla Bombardiera jest jeszcze większe, jeśli spojrzeć na jego bazę użytkowników. Według danych cytowanych przez agencję Reutera, około połowa z około 5100 samolotów znajdujących się we flocie klientów Bombardiera operuje w USA. Producent posiada tam również zakłady produkcyjne, centra serwisowe oraz działalność związaną z lotnictwem specjalnym. Stany Zjednoczone są więc jednocześnie największym rynkiem dla samolotów biznesowych Bombardiera i jednym z najważniejszych miejsc prowadzenia działalności przez samą firmę.